Прямо по курсу (Компас)
Освоение северных морей русскими мореплавателями ведет свое начало с XI в. В конце XV–начале XVI в. корабли ходили вокруг Скандинавии, в Данию и Испанию.
Заметки путешественниковсообщают нам о том, что магнитный компас русские мореходы начали применять уже в XIII–XIV вв. По некоторым сведениям, в XIV–XV вв. поморыпользовались небольшими компасами в виде коробочки из кости или дерева диаметром около 5 см. В центре коробочки на шпильке помещалась намагниченная игла. Такой компас поморы называли «маткой» и носили его в специальном кожаном мешочке.
В конце XVII в. изготовление компасов было налажено в Воронеже. Изготовление компасов начинается и в основанной Петром I Адмиралтейской верфи. Работы велись вручную, а качество компасов зависело от опыта мастеров. С этой целью Петр приглашал специалистов из-за границы. Кустарное изготовление компасов не могло удовлетворить быстро растущий флот, и в 1721 г. при Адмиралтейской верфи начинает свою работу инструментальная мастерская по изготовлению компасов и других точных приборов.
Для контроля за правильностью работы, судовые компасы ежегодно после окончания компании сдавали в мастерскую для проверки.
В 1732 г. производством компасов и контролем за их установкой и использованием занималась специальная компасная мастерская, размещавшаяся в Главном Адмиралтействе. Позже работы с компасами стала также осуществлять и мастерская математических и физических инструментов, учрежденная в 1752 г.
Кроме Петербурга компасы продолжали изготавливать и в мастерских Архангельского порта. Здесь работали отличные мастера компасного дела, которые не только копировали зарубежные образцы, но и пытались изобрести свои.
В целях улучшения качества компасов в 1804 г. было принято решение сосредоточить их производство в одном месте — мастерской мореходных инструментов.
В 1806–1809 гг. для объединения производства всех морских инструментов было организовано Паноптическое инструментальное заведение, просуществовавшее до 1858 г. после чего вошло в состав учреждений Гидрографического департамента. К этому периоду в мастерской делались новые инструменты для строящихся судов, в том числе и судовые компасы разных систем с осветительными приборами.
М.В. Ломоносов впервые разработал систему установки компасов на корабле.Им было изобретеномножество новых приспособлений, в частности,создана конструкция компаса-самописца, автоматически регистрирующего отклонения корабля от заданного курса (к картушке с помощью легкого обруча прикреплялся карандаш, который регистрировал на перемещаемой посредством часового механизма бумажной ленте линию курса).
Наиболее значительные работы по магнитно-компасному делу были выполнены офицерами русского флота, положившими начало отечественной школы компасного дела, И. П. Белавенцом (1829–1878) и И. П. Колонгом (1839–1901). С образованием компасной обсерватории и началом работы в ней двух выдающихся ученых, центр научных изысканий и практических работ по магнитным компасам переместился в Россию.
В экспозиции музея вы также можете увидеть судовой компас начала ХХ в. Компас представляет собой круглый прибор, подвижно закрепленный в деревянном корпусе с крышкой. Внутри металлического цилиндра со стеклянной крышкой наклеен картонный диск имеющий шкалу с разметкой по 10˚ и стрелками указывающими направлениями, при этом вместо стрелки «север» изображен якорь с тросом. Вокруг выступа надпись с именем собственника магазина, где в 1908 г. и был приобретен компас – «Булахтинъ П.И. старшiй». Сам магазин Булахтинабыл открыт еще в 1877 г., находился в Астраханена Никольской улице в доме Абкарова и занимался продажей «часов, золотых и серебряный вещей, швейных машин, биноклей, барометров, музыкальных инструментов и струн».
