Астраханский государственный объединенный историко-архитектурный музей-заповедник Пароходная компания «Самолёт»
Russian
English
Arabic
Chinese (Simplified)
Chinese (Traditional)
French
German
Italian
Japanese
Kazakh
Portuguese
Spanish
Turkish
  1. Это интересно
  2. Пароходная компания «Самолёт»

Пароходная компания «Самолёт»

Пароходная компания «Самолёт»
Пароходная компания «Самолёт»
11 марта 2025 Просмотров: 415

30 октября 1853 года была основана пароходная компания «Самолёт». Три первых судна фирма заказала в Бельгии, в апреле 1854 г. они вышли в плавание по Волге, между Тверью, Рыбинском и Ярославлем.

Это были пароходы с железными корпусами, с двумя двигательными колесами по бокам и высокими двойными трубами. На кораблях были каюты I и II классов, пассажиры III класса размещались прямо на палубе, каждый пароход мог разместить до 200 пассажиров. Грузы также перевозились на палубе, прикрытые от дождя.

К концу XIX века фирма почти полностью обновила свой флот. В 1887 году были построены в Бельгии новые модели пароходов с именами писателей («Пушкин», «Лермонтов», «Тургенев» и «Некрасов»), их скорость хода достигала 22 верст в час. К середине 1890-х фирма заняла первое место на Волге по количеству паровых судов. Фирма имела свои пристани и склады в крупных городах. Астраханская пристань общества «Самолет» изображена на открытке, хранящейся в фондах Астраханского музея-заповедника (АМЗ КП-10007). В 1913 году общество открыло линию по побережью Каспийского моря. Пароходство обслуживало регулярные линии по Волге от Твери до Астрахани, по Оке — от Нижнего Новгорода до Рязани, по Каме — до Перми и по Шексне.

Надстройки пароходов «Самолёта» красились в розовый цвет, а на бортах рисовалось три полосы: красная-белая-красная (АМЗ КП-40255-15). По названию пароходства «самолётами» зачастую называли и принадлежавшие ему пароходы.

Литература:

Шубин И. А. Волга и волжское судоходство: (история, развитие и современное состояние судоходства и судостроения) / И. А. Шубин; Центральное правление речных государственных пароходств. – Москва: Транспечать НКПС, 1927.

Решаем вместе
Сложности с получением «Пушкинской карты» или приобретением билетов? Знаете, как улучшить работу учреждений культуры? Напишите — решим!